出發前在網路上找了幾篇卡達機場轉機的分享文章，以往在舊杜哈機場，飛機停放至機坪後似乎都要搭接駁車往返航廈，但這次的經驗並非如此，可以直接由新機場的空橋進入航廈。
半透明的空橋，玻璃貼上類似廣告的貼紙，並無法清楚看到空橋外的景色。
在卡達機場看到的第一段阿拉伯文，下方有英文所以意思也不用多做解釋了～
轉機及入境的指示都非常清楚，阿拉伯文怎麼看都還是挺新奇的。
走電動步道的途中可以看到樓下有特別為過夜轉機客設計的Quiet room休息區，隔間內有許多排躺椅只有零星的人在使用，也許過夜的旅客不多，但終究是個貼心的設計。
過安檢前就有一整面的電視牆顯示航班資訊，跟桃園國際機場一樣都是藍底白字，字體蠻有質感的，不過字體大小可能對年長的旅客來說看得會有點吃力，航空公司的標誌用垂直尾翼的造型標示很可愛。
這次QR69的登機門安排在Gate A1
有另外一台電視打著機場的廣告，可以讓未出航廈的轉機客了解一下機場外觀。新建成的機場似乎都很喜歡走流線型的設計。
哈馬德國際機場(Hamad International Airport) 是為了取代無法接應卡達航空業快速成長的舊杜哈機場所興建的，於2014年4月30日完工，所有航班於2014年5月27日移到本機場起降，每年能容納的客流量是舊機場的三倍之多。
哈馬得國際機場的IATA代碼為HIA，但不管是電子機票還是行李條的機場代碼都是顯示DOH。
過安檢時就可以發現機場工作人員充滿了各種膚色的人種，安檢雖然只有開兩排通道，但還是流暢的通過安檢區。
下了安檢區的手扶梯後會看到的第一座免稅商店，各種想得到的玩具都有，牆壁上有會動的恐龍，應該會有許多小孩吵著父母要買玩具吧
傳說中在中東機場當免稅品賣得跑車.......
因為看過不少遊記都有提到，所以新鮮感其實沒那麼重XD
旁邊還有投入抽獎卷的盒子，如果不想直接花錢把車買下來也沒關係，花499QAT(相當於台幣4300左右)買張抽獎卷也有機會把他開回家～
免稅店少不了的巧克力，價錢換算後其實沒有特別便宜，不過許多商品都有買三送一、買四送一的活動。
飲食區有漢堡王、蔬食店，冷藏櫃除了各種西式食物也有壽司～不過已經是深夜了所以就沒有買來嘗試。
幫熊熊來一張特寫
大廳挑高的天花板、電視牆、與流線型的結構十分氣派，登機門的方位也算清楚，深夜的卡達機場充滿了轉機客，氣氛異常熱鬧。
上網區提供的都是Mac，鍵盤與滑鼠的設計是鑲在桌面上，手感其實很不順，因此就沒在這邊多停留。
順代一提，機場很多區域都是使用間接照明，雖然拍起照片來可能沒那麼好看，但實際上給人的感覺很不舒服。
兒童的遊樂區，雖然是冰冷的金屬，但裡面的小孩玩得蠻開心的XD
遊樂區旁邊有電視區，沙發還不錯坐，我坐在裡面打發了不少時間（滑手機），雖然名為電視區，但裡面根本沒人在看電視.....
另一旁的兒童遊戲區
找廁所的途中發現傳說中賣金條、金飾的免稅店.....
話說廁所的擦手紙質感蠻特別的～當然衛生方面都固定都有清潔人員在打掃，很ok
離開放登機還有一段時間，於是去別區的長廊晃一晃，天花板是木質的...
電動步道感覺得出來比其他機場都來得寬大。
有開一些天井，但既然是晚上所以沒什麼感覺。
來到了候機室前，看電子看板才知道原來這班和美國航空AA7977共掛.....
進入候機室前就需要在櫃台刷登記證與檢查護照確認身分，因此不能隨意進入其他班機的候機室。拿著原本國泰地勤在TPE開的登機證，卡達地勤似乎還疑惑了一下似乎不是美國航空也不是卡達航空樣式的登機證。
登機順序有分zone，不過是地勤人員現場手寫在登機證上的。
候機室只能看到一排不是自己要搭的卡達飛機QQ，這位置也頂多只能拍到A350的機翼尾端與翼端帆，
只能等到達法蘭克福之後在設法好好的拍了。
候機室內沒有廁所，這樣的設計對於稍長的候機時間實在不大貼心，要上廁所還得跟櫃台的地勤人員說明理由，將剛剛進入候機室的紀錄銷掉才能出去，要進去的時候又得重新刷一次。
-----------航班資訊------------
航空公司：Qatar Airways
航班編號： QR69
機型：A350-900
登機門：A1
艙等：Economy(S)
座位：31A
出發地/目的地：DOH-FRA
預計起飛/到達時間：01:20~06:55
實際起飛/到達時間：01:40~06:40
起飛跑道：34L
巡航速度：570mph(Ground speed)
巡航高度：40,000 ft.
----------飛機資料------------
Model:A350-900
Registration-A7-ALA
Years:0.7 years
Engine:RR Trent XWB
到登機的時候才能從空橋的縫隙見到今天要搭的A350!!（為了不影響後面乘客的登機，所以沒辦法好好拍請見諒.....）
目前以除了 卡達-法蘭克福 外，今年五月 卡達-新加坡 的航線 也開始由A350執飛，希望不久後也能趕快體驗到華航的A350。
碳化纖維合成結構的機翼，很少有機會可以這麼近的觀察，近看更顯得壯觀阿
勞斯萊斯特別為A350 XWB設計一款新的Trent XWB-84發動機，這幾年太常搭窄體客機，突然看到巨大的引擎覺得很不可思議～
空橋的操作介面，還真想玩看看（想太多....）
A350 XWB為一款設計為與波音777及787競爭的中至超長程中大型廣體客機，由於機身橫切面寬度比空中巴士目前的廣體客機大，因此空中巴士將其命名為XWB＝EXtra Wide Body（超寬機身）。（以上取自維基百科）
登機後發現機艙真的很寬敞，挑高的機艙給人的感覺很不錯，沒什麼壓迫感，機艙天花板也與近幾年的新飛機一樣有不同顏色的燈光投射，商務艙中間的間隔沒有設置廚房或廁所，座位在右側的乘客可以很方便得走到右側走道。
登機一直到起飛後都播著中東風情的音樂。
商務艙的座椅採1-2-1的配置，很豪邁的設計XD，舒適度如何只能等有財力之後再來體驗了
走到了3-3-3配置的經濟艙，延續了挑高的天花板，上方置物櫃空間也有所加大，但經濟艙的走道寬度與A330等廣體客機相比並沒有差多少。
機門來一張
這就是今天的位置─31A，在該區的第二排。
窗戶比一般的飛機稍大，但不認真觀察其實沒什麼感覺= =
枕頭與毛毯都已經放在座位上了，枕頭套摸起來是免洗的紙質，不知是否真是用過就丟棄，毛毯就跟一般的毛毯一樣。
頭墊的部份只能上下移動，旁邊兩片不能調整，算是有點美中不足。
座椅的舒適度和寬度以經濟艙來說還不錯，椅距卻讓人失望，也許是我對他的期望太高了......
也許是新飛機的關係，前方置物欄很緊，拿東西需要用力撐開。
第一排艙門旁的位置在線上選位時是鎖住的，想說既然號稱這麼寬敞那來試試第二排後的位置也無妨，check-in時就沒另外要求更改了。起降時空服會坐在第一排前方的兩個Jump seat。
窗外的景色，漂亮的機翼～
31A的位置可以清楚看到襟翼和擾流版的收放，當然引擎就看不到了～這種事總是無法兩全。
A350的機翼感覺比其他系列的飛機來得平整、光滑，派龍架也相對巨大。
頭頂閱讀燈等的配置，禁菸及安全帶燈號是以小螢幕的動畫顯示的。
AVOD的螢幕以經濟艙來說不錯，觸控的感覺也很流暢，耳機孔和USB孔都是設置在螢幕下方（只是照片拍不出來）。
下方還有長得很像智慧型手機的觸控遙控器，原本以為可以直接拿起來，但其實是有線連接。
機上娛樂系統的介面，語言的部份中文只有簡體，就索性選了英文來看了
飛行資訊是在Your A350這個項目裡，因為飛行資訊中有蠻多東西可以把玩，電影和其他節目就沒有認真研究。
飛行資訊是在Your A350這個項目裡，因為飛行資訊中有蠻多東西可以把玩，電影和其他節目就沒有認真研究。
觸控的遙控器可以控制主螢幕、遙控器螢幕的開關與一些簡單的操控，中間灰色方塊的區域是控制主螢幕的游標，但螢幕就在伸手可及之處，直接在主螢幕上觸控其實比較方便......。
上排還有顯示高度、速度、到目的地的剩餘距離與剩餘時間。
服務鈴和閱讀燈開關則以按鈕的形式設置在遙控器上。
來看看飛行資訊中的地圖
機上安全卡與雜誌，但因為很累所以就沒認真看雜誌內容了。
機外鏡頭的視角也有很多種選擇，機腹正下方，機腹前方（看得到鼻輪起落架）、垂直尾翼等，看的十分過癮啊～有種在看Piloteye的感覺，後推時也可以看到機坪人員與拖車的工作情況。
趁著滑行前來看看過夜包的內容，過夜包和擦手巾是空服們拿著小籃子發送的。
擦手巾不小心拿太多包了.....
耳機放置於前方置物籃裡，過夜包用透明塑膠袋包著其實沒什麼質感，但經濟艙嘛...就沒什麼好計較的了。
過夜包的內容有牙刷牙膏、眼罩、耳塞、長襪，但我都沒用到，就帶回去自己留作紀念了。
1:17 Cabin crew on door departure check
1:19 安全逃生示範影片
1:38 Cabin crew please take your seat for take off
1:40 Pushback
1:45 滑行至34L跑道
1:39 take off
1:56 安全帶指示燈熄滅
後推完成、準備滑行。
起飛時的引擎聲相對的溫和，當然也沒有B747等四發動機飛機來得震撼
附上幾張夜景給大家欣賞
音樂不是我另外配的，是機艙內播的登機音樂XD
飛行資訊的地圖提供很多種模式，例如：Cockpit view、Right wing、Left wing，讓我玩了好一陣子，每種視角都會顯示看得到的其他區域的地名，Cockpit view則會顯示現在的地速、高度等資訊。
安全帶燈號解除後，空服們到廚房開始準備送點心。
大概是為了送餐方便，空服是用英文問說是否需要「Sandwiches」，但拿到之後盒子上標示的是「Chicken Shavarma Calzone/Almond Cake」......雞肉沙威瑪夾餅？
但看起來跟本不像沙威瑪，旁邊附有一塊小蛋糕。
夾餅和雞肉泥的口感偏乾，如果不配著蘋果汁一起吃，可能難以下嚥....
旁邊的蛋糕相較之下就濕潤多了，口感和味道都不錯。
吃飽了來去廁所看看。清潔方面還不錯，但空間就如一般經濟艙一樣，並沒有特別大
備品附有乳液和化妝水，都有濃濃的香水味，討厭香水味的人可能會很困擾
水龍頭有分冷熱水的開關，水槽深度比一般深，洗手時水花不容易濺出，擦手紙跟機場的很像。
這次的載客率目測大概五成而已，中間排的位子幾乎都是空的，到了深夜的巡航高度也沒什麼風景好看，過了送餐時間就可以找別的位子來坐看看，還不少人直接躺在中間排的座椅睡覺。
也趁著這個機會，找了一個空服姊姊來幫忙填寫飛行紀錄本，還很熱心的主動問說要不要送到前艙（可以的話當然要啊），真是受寵若驚！
空服姊姊送回紀錄本的時候也小聊了一下天，問了一下我是不是對航空業很有興趣XD
睡了一覺之後打開遮陽板發現已經天亮了～
終於看到A350的winglet.
橘紅的天色配上卡達航空的羚羊logo十分美麗。
有月亮相伴的旅程。
距離降落前一個半小時，已經來到歐陸上空了。
天亮過不久便開始送早餐～這次的早餐有兩種選擇
空服員說這是「Pancake」，但應該比較像蛋捲，另一種選擇是香腸。
除了主餐以外，還附有小可頌麵包、優格、水果、盒裝柳橙汁，
可頌麵包非常好吃，完勝其他家單調的小餐包。
餐具是金屬製的，在這cost down的時代真的很難得.....
水果的部份倒是普通，可能在台灣被各種好吃的水果養慣了才會有這種落差。
蛋捲搭配果醬與另一種不知名醬汁，蛋味香濃，口感個人很喜歡～
飽足感剛剛好。
吃早餐配Airshow，很喜歡A350的機翼（垂直尾翼的影子拉好長XD）
開始下降高度～配著飛行資訊的地圖看，可以很輕鬆知道飛到了何處，進場是由法蘭克福機場的第三邊開始，坐在左側剛好可以看到不遠處的法蘭克福機場。
要降落時做在Jump seat的兩位空服還很開心的在和第一排的德國阿姨聊天
法蘭克福機場旁的萊茵河，Gear down~
即將降落，襟翼全放時的樣子
100feet....50, 40, 30, 20, 10, retard~
整齊排列的Speed brake。
坐在這個位子，Speed brake開啟時可以很清楚的看見機翼內的結溝。
06:05 安全帶燈號開啟
06:19 Cabin crew take a seat for landing
06:35 touch down
06:40 taxi to gate
進入滑行道後剛好可以看到剛降落的漢莎航空A380（真的看到飽啊....）
Thank you, QR69!
整體來說，卡達的服務令人相當滿意，座位上有些小瑕疵，例如我的主螢幕關不起來，要睡覺時只好換到別的座位，但組員們都相當親切友善，餐食的部份也很少能挑剔。期待回程的體驗！
最後以幾張在卡達未能拍到的A350機身作為這篇的結尾啦～
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